El Consejo de Administración de Ferrari ha declarado que está dispuesto a reconsiderar su presencia en la Fórmula Uno si la controvertida normativa de motor único propuesta por la FIA sale adelante y es implantada a partir del año 2010.
A pesar de la negativa reacción de todos los constructores, y la creencia de que para Mosley esta propuesta no era una auténtica prioridad, la FIA ha confirmado hoy lunes que esta drástica medida para reducir costes sigue adelante y que los candidatos a convertirse en suministrador único de motores para el Mundial de F1 tienen de plazo hasta el 7 de noviembre para presentar su candidatura.
Argumentando que una medida de este tipo iría en contra del espíritu de la Fórmula Uno, de competición y desarrollo tecnológico, Ferrari ha dado a entender que en el caso de aprobarse esta propuesta ya no desearía seguir ligado a un deporte al que está vinculado desde el año 1950.
Esta respuesta de Ferrari llega después de que Toyota también haya expresado su negativa a esta propuesta y su intención de dejar la Fórmula Uno si finalmente se implanta.
Hoy mismo desde Toyota se anunciaba un interés por regresar a las carreras de resistencia y a Le Mans.
"Creemos que la Fórmula Uno debe seguir siendo un desafío tecnológico," declaraba un importante miembro de Toyota. "Ese es un punto importante para Toyota y si no cambia, esperamos seguir en la Fórmula Uno como mínimo hasta el año 2012."
Todos los equipos han confirmado su apoyo a la reducción de costes en la Fórmula Uno y hay nuevas reuniones previstas entre la FIA y la FOTA para tratar diferentes opciones. Y no cabe duda de que la implantación del motor único estará en el orden del día.
martes, 28 de octubre de 2008
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Ferrari podría irse de la F1 si se llega al motor único |
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La FIA sigue con su plan del motor único pese a las criticas |
La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha salido al paso de los rumores que insinuaban que podría haber renunciado a su intención de implantar el motor único en un futuro próximo en el Mundial de Fórmula Uno.
Se cree que tras anunciar hace dos semanas la FIA que se abría un proceso de licitación para posibles suministradores de ese motor único, Max Mosley se reunió con los jefes de equipo de la Fórmula Uno para tratar diferentes alternativas a esa propuesta de un único motor.
Pero en un comunicado de prensa facilitado hoy lunes por la FIA, el máximo organismo deja claro que el proceso sigue adelante e incluso han publicado unas respuestas ‘a las preguntas de las partes interesadas’.
La FIA también ha confirmado que aquellos interesados en convertirse en suministradores del motor y las transmisiones únicas tienen de plazo para presentar sus candidaturas hasta el próximo 7 de noviembre.
"La FIA pretende introducir una serie de cambios en la reglamentación para que todos los participantes utilicen un motor y una transmisión estándar en el Campeonato del Mundo," podía leerse en el comunicado de la FIA.
En el mismo comunicado se anunciaba que el suministrador oficial será seleccionado a finales de noviembre.
miércoles, 24 de septiembre de 2008
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Confirmada la sanción de Belgica por la FIA y Hamilton se encara con Tozzi |
El recurso de defensa presenta por McLaren despues de la conclusión del G.P. de Bélgica contra la sanción a Lewis Hamilton por una maniobra ilegal para los comisarios de la FIA no ha tenido eco en el recinto del organismo regidor del deporte.
La sanción, que es considerada como un Drive-Trough fuera de carrera no ha podido ser apelada por parte de McLaren ya que ni siquiera estas sanciones pueden ser cambiadas despues de ser aplicadas.
"Atendiendo a lo anterior, no es necesario examinar al detalle la apelación presentada por McLaren," puede leerse en el fallo del Tribunal.
Asi, Felipe Massa es confirmado como el ganador oficial de la carrera mientras Lewis es el 3er lugar. Massa gana 2 puntos mas y Hamilton pierde 4, asi junto al resultado de Monza, Felipe Massa esta a solo un punto del inglés en la persecución por el titulo mundial 2008.
Esto despues llevo al lider del mundial a alterarse un poco y contestar a unas preguntas de Nigel Tozzi (miembro de Ferrari) de forma tajante y algo subidas de tono.
"¿Es usted un piloto de carreras? No. Yo soy piloto desde que tenía ocho años y conozco todas las maniobras de libro, y por eso soy el mejor en mi trabajo. Estamos hablando de la habilidad de un piloto bajo una gran presión que tiene que tomar una decisión crucial en medio segundo, algo que nadie que no compita en la Fórmula 1 puede comprenderlo."
Más tarde, y también algo más calmado, declaró por qué se puso así ante las preguntas de Tozzi: "Dije lo que pensaba pues se me estaba criticando, pero de ninguna manera soy un idiota".
La sanción de la FIA puedes leerla integramente siguiendo este enlace:
Resolución de la FIA en el caso Lewis Hamilton .
lunes, 8 de septiembre de 2008
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"No creo que pasara nada ilegal", Lewis Hamilton |
Lewis Hamilton ha hablado por primera vez tras la sanción que se le impuso al inglés en el pasado Gran Premio de Belgica, al parecer por saltarse una chicane cuando luchaba con el piloto finlandés de Ferrari, Kimi Raikkonen. Por su parte, el equipo McLaren intentará presentar una apelación que podria ser denegada.
Hamilton explica con bastante credibilidad lo sucedido cuando peleaba con Kimi Raikkonen por la victoria en el Gran Premio de Belgica.
"No quería esperar hasta que me pasara porque aún estábamos luchando. Al final le vi acelerar y pensé, vale, esto está bien, así que empecé a acelerar pero despacio. No creo que fuera el máximo, estaba esperando a que él acelerara para pasarme, cosa que hizo. Fue una lucha fantástica y no creo que haya habido nada malo".
"¿Qué más podía hacer? No sé que más podía haber hecho. Esto es competición y si hay una penalización es que se ha hecho algo malo, pero ya sabéis cómo son".
Por su parte, el equipo del piloto de Stevenage, McLaren F1 Team, confirmó ayer por la tarde que procederia a una apelación ante la FIA. Una apelación que podria ser denegada debido a que esos 25 segundos de sanción fueron los equivalentes a un Drive-Through, el cual no dá opción a apelación alguna según el reglamento vigente.
Por último, Ron Dennis, jefe del equipo McLaren, insiste al igual que su piloto Hamilton, en que Kimi mandó al inglés por fuera sin ningún tipo de miramiento:
"Fue empujado. Está claro que al salir de la chicane estaba en primera posición, pero rápidamente le dijimos por radio que dejase a Kimi pasar y luego le volvió a adelantar en la línea".
"Inevitablemente queríamos comprobar si todo estaba bien, y Charlie Whitting nos dio su opinión de que todo estaría bien", comentó.
Lo único que pare estar claro aquí es que el equipo con sede en Woking intentará demostrar dentro de pocos dias la 'inocencia' de Lewis esa pequeña guerra que mantuvo con el actual campeón del mundo, Kimi Raikkonen, durante las últimas vueltas de la carrera de ayer en Spa.
lunes, 18 de agosto de 2008
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La parrilla teme la normativa actual del SC para Valencia. |
No seria la primera vez esta temporada que la salida del Safety Car ha cambiado por completo el rumbo de algunas carreras. Carreras como la de Montreal en la que un incidente entre el inglés Hamilton (McLaren) y el finés Kimi Raikkonen (Ferrari) alteró completamento las primeras posiciones de carrera.
Curiosamente lo sucedido en Montreal provocó la primera victoria del piloto polaco Robert Kubica (BMW Sauber) en la Fórmula 1, por lo que tampoco seria la primera vez que la actual normativa del SC favorece a alguien.
Mike Gascoyne, director técnico de Force India es consciente de todo ello y así lo hizo ver en declaraciones a la web 'Austorport.com'.
“Ciertamente, para un equipo como nosotros, esperamos cosas así”, comentó. “Tienes las barreras y la dificultad es mayor, por lo que pasan a haber un montón de coches de seguridad”.
“Podemos mirar las estrategias que nos pondrán fuera de sincronización con los demás para poder sacar partido de ello (de los Safety Cars)”.
Pero no todos intentan sacar el lado bueno de la normativa del Safety Car. El piloto australiano de Red Bull, Mark Webber confiesa a dicha web estar preocupado por lo que pueda suceder en el Gran Premio de Europa que se disputará en Valencia. Y es que como indicabamos anteriormente, el Safety Car puede dar alegrias y tristezas a partes iguales.
“Desafortunadamente, estos días con la norma del coche de seguridad las carreras urbanas pueden a veces verse afectadas. Pero si tienes un fin de semana de mierda puede ayudarte", comentó el australiano.
Según Mark Webber, quien actualmente lucha por conseguir el cuarto puesto en el mundial de constructores para Red Bull racing, “ésa es la mayor preocupación de ir a este tipo de carreras”.
“Las carreras urbanas han sido siempre más vulnerables para la seguridad de los coches, pero con la norma que tenemos ahora todos tus esfuerzos pueden ser enjuagados por el inodoro”.
Meta Número 10 :: M10
jueves, 14 de agosto de 2008
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FIA aprueba Calendario provisional de F1 2009. |
Como ya se indica, el caracter del calendario de Grandes Premios es aun provisional pero en él se pueden encontrar cambios significantes como el nuevo Gran Premio de Abu Dabi que se disputará el 15 de Noviembre siendo la última cita del campeonato y quitando pues, dicho honor al Gran Premio de Brasil, el cual se disputará dias antes del cierre del Mundial, el 1 de Noviembre.
Cabe destacar también el aumento en la cantidad de Grandes Premios, 19 son los previstos, uno más que esta temporada. Significa esto que siguen todos los Grandes Premios disputados y por disputar esta temporada con la incorporación del Gran Premio de Abu Dabi, como ya indicabamos anteriormente.
La temporada comenzará el 29 de Marzo en el Gran Premio de Australia, Circuito de Albert Park. Otra de las citas más importantes del campeonato será el 24 de Mayo, en el GP de Monaco.
Por otra parte, España seguirá contando con dos Gran Premios, el de España, que se disputará como siempre en el circuito de Montmeló (Barcelona) y el de Europa, que se disputará en el circuito urbano de Valencia.
CALENDARIO PROVISIONAL TEMPORADA 2009
GP Australia :: 29 Marzo
GP Malasia :: 5 Abril
GP Bahrein :: 19 Abril
GP España :: 10 Mayo
GP Mónaco :: 24 Mayo
GP Canadá :: 7 Junio
GP Gran Bretaña :: 21 Junio
GP Francia :: 28 Junio
GP Alemania :: 12 Julio
GP Hungría :: 26 Julio
GP Turquía :: 9 Agosto
GP Europa (Valencia) :: 23 Agosto
GP Italia :: 6 Septiembre
GP Bélgica :: 13 Septiembre
GP Singapur :: 27 Septiembre
GP Japón :: 11 Octubre
GP China :: 18 Octubre
GP Brasil :: 1 Noviembre
GP Abu Dabi :: 15 Noviembre
Meta Número 10 :: M10
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