Vuelve el heptacampeón a la Fórmula 1

Tras algo más de 2 años sin ponerse al frente de un volante, Michael Schumacher vuelve para reemplazar al brasileño de Ferrari, Felipe Massa, debido a su estado tras la operación causada por el desafortunado accidente que sufrió durante la clasificación del pasado Gran Premio de Hungria.
"Primero lo más importante: dar gracias a Dios, todas las noticias sobre Felipe son positivas. Le deseo lo mejor... por razones de lealtad al equipo no puedo ignorar esta desafortunada situación. Pero como el competidor que soy, estoy deseando enfrentarme a este desafío".

Éstas han sido las palabras de un heptacampeón del mundo que volverá a la Fórmula 1 para reemplazar al piloto brasileño Felipe Massa, tras el desafortunado accidente que sufrió el pasado Gran Premio de Hungría del que parece estar algo recuperado. Desde aquí les mandamos todo nuestro apoyo. Ánimo Felipe.

Y sí, así es, Michael Schumacher 'el kaiser' vuelve a la competición por razones de mera necesidad como ya han podido comprobar tras más de 2 años sin competir en ningún Gran Premio. El alemán les ha dado a todos los aficionados a este deporte una pequeña alegría frente a tanta mala noticia que ha salido últimamente. El despido de Bourdais, el accidente de Felipe y la 'no participación' de Renault en el Gran Premio de Valencia, lo cual nos entristece un poco a todos los aficionados españoles ya que ello significaría no poder ver correr a Fernando Alonso en uno de los cicuitos de la casa. Aunque como ya podrán imaginar, no por ello la emoción dejará de star servida en el circuito urbano de Valencia.

El rendimiento del 'kaiser' tras su vuelta es todo una incógnita, ¿significará el alemán un 'estorbo' deportivamente para Kimi Raikkonen durante este último tramo de temporada? ¿Cómo se tomaría el finlandés el posible favoritismo con el que parece ser que contará el 7 veces campeón de Fórmula 1?

Pero lo cierto es que a pesar de esta frívola polémica, Ferrari está aun a tiempo de poer evitar cualquier malentendido... el equipo de Maranello será el único de la parrilla en contar con dos de los auténticos campeones del mundo y mejores pilotos hasta el momento; Schumacher-Raikkonen, Raikkonen-Schumacher, el espectáculo es casi lo que más cuenta aunque todos sabemos que 'Schummi' no vuelve precisamente para hacer amigos o para que a todos se nos caiga la baba cuando le veamos pasar con su F60 por nuestras pantallas. El alemán intentará en la medida de lo posible mejorar el rendimiento del monoplaza y esto pasa además por su trabajo con los mecánicos dentro del box.

Por lo demás, solo deseamos que Felipe se recupere pronto y que podamos verle de nuevo sentado en su querido Ferrari.

Una vez más, ¡ánimo Felipe!

Bourdais parece que seguirá en Toro Rosso

Diferentes informaciones en la prensa suiza y francesa sugieren hoy que Sebastien Bourdais podría ser confirmado en breve como el segundo piloto de la Scuderia Toro Rosso para la temporada 2009.

El piloto francés de 29 años ya compitió para el equipo de Faenza el año pasado, pero hasta hoy Toro Rosso únicamente ha confirmado como piloto titular para la temporada 2009 al suizo Sebastien Buemi.

La del 2009 sería la segunda campaña de Bourdasi en la Fórmula Uno después de que el año pasado su debut no fuera del todo brillante, ya que sólo sumó cuatro puntos por los 35 de su compañero en Toro Rosso Sebastian Vettel.

Según publica la revista suiza Speedweek, muy vinculada al propietario de Red Bull, finalmente Bourdais ha sido el elegido por Toro Rosso en lugar del otro gran candidato al asiento, Takuma Sato.

La web francesa sport24.
com especula con que los esperados patrocinios personales que pensaba aportar Sato finalmente no se han materializado debido a la recesión económica.

El representante de Bourdais, Nicolas Todt, no ha querido confirmar la noticia, pero ha insistido en que "estamos en negociaciones."

Por otro lado, en la web oficial del equipo Toro Rosso Ferrari ahora en la sección de pilotos del equipo aparecen Bourdais y Buemi.

Williams presenta el FW31 en Portugal

El equipo Williams presentó esta mañana en el Autódromo de Algarve su nuevo monoplaza para el Mundial de Fórmula Uno de 2009, el FW31, con la presencia de su piloto de pruebas, el alemán Nico Hulkemberg.

Williams ha optado por una presentación mucho más sobria que la de otros equipos, teniendo en cuenta la intención del deporte de recortar gastos. La escudería británica mostró el FW31 ante su garaje para que los fotógrafos acreditados tomasen instantáneas del momento y posteriormente su probador comenzase su programa de tests del día.

Así mismo, Williams ha optado por presentar su nuevo bólido con los colores que usará durante los entrenamientos de pretemporada y no con los que competirá durante el Mundial de 2009, algo que hará en febrero.

Mclaren presenta el MP4-24 en Woking

Hoy viernes 16 de enero de 2009, los ingenieros y mecanicos de Woking presentan su obra para este año, el MP4-24.

A simple vista se aprecian los cambios en el bolido luego de las reformas de la reglamentación aerodinamica para esta temporada.

El MP4-24 aun mantiene su color plateado, introducido en el MP4-21 en el 2006. El aleron delantero, que nos mostraron en la post temporada del 2008 en las pruebas en Jerez y Portugal se mantiene igual. Las novedades del aleron trasero trabajado con un parecido diseño al año pasado adaptado a la nueva reglamentación, los escapes dentro del chasis, tomas de aire caracteristicas distintas a las ya vistas del F60 y el TF109. Las gomas delanteras siguen con tapacubos al igual que la temporada pasada sin ningun cambio a primera vista.

El auto presentado hoy en Woking mostraba el numero 1 que utilizará el campeon actual Lewis Hamilton y su compañero Heikki Kovalainen utilizará el numero 2.

En la presentación, se entrevistó al campeon vigente Lewis Hamlton. "No creo que tenga mas presión por el hecho de ser campeon. Me siento mas relajado para esta temporada porque vengo de una extraordinaria temporada (2008). He reiniciado mis metas y mis objetivos a los de hace dos años, quiero ser campeón. No me sentare diciendo soy campeón mundial, me sentaré diciendo seré campeón mundial." Tambien habló sobre su estilo de vida al ser campeón mundial, sus vacaciones y predicciones. Cabe señalar que Hamilton aun no ha manejado con gomas slick, KERS instalado ni nada relevante a la temporada actual.

Por otra parte, su compañero Heikki Kovalainen señala que "esta mas enfocado en las pruebas de invierno para estrenar en la parrilla de salida en Melbourne con un auto capaz de ganar facilmente y luego pensar en las victorias". Para esta temporada, Heikki piensa escalar en su rendimiento en competición ya que señala que "esperaba estar mas arriba del septimo lugar en la clasificación de pilotos".

Meta Número 10 :: M10

Webber - "Entre la espada y la pared"

El piloto australiano de Red Bull, Mark Webber, se encuentra desde la última semana de noviembre, en un momento complicado debido a sus ya 8 semanas de rehabilitación por su accidente de vacaciones en Tasmania, lo cual le impide entrenarse de momento, para la nueva temporada 2009.

Además, no solo el estado fisico de Mark le está haciendo pasar al australiano unos muy malos tragos durante estos últimos meses sino también su estado moral. En una competición tan exigente como la Fórmula 1, los pilotos deben de verse capaces de afrontar las dificultades que puedan darse en el inicio de una temporada y Webber no parece estarlo del todo, hecho, que se ve reflejado en las palabras de su columna para la BBC, las cuales hacen ver el estado de pesimismo de Mark de cara al comienzo de la próxima temporada.

"Confío en que las cosas vayan bien, pero si tengo que reajustar algunas cosas porque sienta algún dolor en la pierna, lo haré", explicaba un medio lamentado Webber.

"No creo que el hecho de haberme roto la pierna suponga una desventaja y puedo asegurar que no utilizaré esta lesión como una excusa en Melbourne. Estaré listo para comenzar".

Lo cierto es que a pesar de sus declaraciones, no es de extrañar que alguien de tan alto nivel como Mark sienta un cierto 'resquemor' en el caso de que las cosas no salieran del todo bien durate las primeras carreras de la temporada.

Meta Número 10 :: M10

El secreto mejor guardado de Kimi

El finlandés 'ahoga', y nunca mejor dicho, sus penas con un yate valorado en unos 15 millones de dólares.

Tras una frustante temporada, el finlandés y ex campeón Kimi Raikkonen, parece tener un remedio claro pero sobretodo caro para aliviar el dolor de un año que no ha sido el que se esperaba, con muchos altibajos y el único consuelo de saber que sigue siendo uno de los más rápidos si no el que más, gracias a las decenas de vueltas rápidas que sumó esta temporada.

Pero para todo ello y para unas buenas vacaciones, Kimi cuenta como ya habrán podido deducir tras las primeras lineas de texto, con un tesoro, un tesoro que el finlandés guarda en el fondo del mar, bueno, quizás algo más arriba y es que hablamos del nuevo yate del piloto de Ferrari, un Sunseeker Predator 108 de aproximadamente 33 metros de eslora valorado en unos 10 millones de euros, 15 millones de dólares que el nacido en Espoo pagó de su bolsillo, o al menos eso creemos, nada más ni nada menos que 10 millones, un tesoro que más le vale cuidar al "hombre de hielo".

Dicho tesoro fue ya estrenado por Kimi la pasada temporada ya que al parecer, atracó con su barco en los Grandes Premios que este año se disputaron cerca del mar, como los ya conocidos de Monaco y Valencia.

Pulsen aquí para ver el nuevo yate de Kimi Raikkonen.

El finlandés comentó además hace unas horas que "el año que viene volveremos para ganar. Habrá un nuevo reglamento y muchas cosas cambiarán, y por ello es difícil decir cómo será el 2009. Pero creo que volveremos a ser competitivos".

Desde luego, no creemos que le resulte nada dificil volver a ser competitivo después de conocer su secreto mejor guardado en el que Kimi siempre encontrará consuelo.

Meta Número 10 :: M10

Toyota y BMW ya han puesto fecha

Ambos equipos son los únicos que ya han anunciado la fecha para la presentación de los monoplazas de la próxima temporada.

Han sido los primeros en hacerlo. Hablamos de los equipos Toyota y BMW Sauber, los cuales ya han dado a conocer la fecha para la presentación de sus respectivos monoplazas para el próximo año.

Uno de ellos, BMW Sauber, hizo público el anuncio el pasado fin de semana previo a la disputa del Gran Premio de Brasil y coincidiendo con el fin de una temporada nada fácil para el equipo suizo-germano. El año no comenzaba mal, el equipo se impuso ante un gran grupo de escuderias posicionándose de esta forma por detrás de las grandes, Ferrari y McLaren, pero a partir del GP de Canadá, Gran Premio en el que el equipo obtuvo su primera victoria, la progresión se estancó y se conviertieron en un equipo más, un equipo 'medio' con sus altibajos pero sobretodo con muchos problemas para calificar bien.

La presentación del monoplaza será el próximo 20 de enero 2009 en Valencia, España. Mientras, al igual que BMW, el equipo Toyota anunció también el pasado fin de semana la fecha de la presentación del monoplaza para la próxima temporada, que será 4 dias antes que la de BMW, el 16 de enero del 2009.

Hamilton ganó en un mundial fogoso hasta el final

Solo un punto más que Massa obtuvo Hamilton para ganar el mundial, un mundial de los más reñidos pero sobretodo más inesperados en cuanto a acontecimientos sucesivos se refiere de los últimos años.

La lucha entre Hamilton y Massa estuvo también presente en el circuito de Interlagos aunque a mayor distancia que en otras ocasiones, claro que, por otro lado, la lucha de este año entre el inglés y el brasileño no ha sido o si lo ha llegado a ser, en pocas ocasiones, un 'cara a cara' como el que mantuvo el español Fernando Alonso con Michael Schumacher sin ir más lejos, hace dos temporadas.

Este año se guardaron bien las distancias entre los dos aspirantes al titulo aunque en carreras como la de Fuji se vieron claras ciertas intenciones. Allí Massa embistió a Lewis intentando adelantarle lo que perjudicó claramente al piloto inglés del equipo McLaren, pero en lineas generales, el liderato se ha estado decidiendo duante todo el año a base de errores propios o en equipo que han llegado a perjudicar a los dos aspirantes al titulo, por igual o no, no se sabe, pero a los dos.

No es de extrañar que tras un mundial tan fogoso y emocionante hasta el final el vencedor del mismo, Lewis Hamilton, comentara lo siguiente tras terminar la carrera:

"Cuando crucé la línea de meta no sabía si había ganado el título. Me lo dijeron después de pasar la primera curva. ¡Me siento extasiado! Esto es alucinante, necesito recuperar mi respiración", comentó Lewis.

"Es imposible decir con palabra cómo me siento", continuó Hamilton. "Me he quedado sin habla. Mis amigos, mi familia y mi padre están aquí, la gente que está en Inglaterra... El equipo ha hecho un gran trabajo y todo el sacrificio ha dado sus frutos".

"Antes de que comenzase a llover me encontraba bastante cómodo, pero con un pequeño problema para mantener el ritmo", explicó Hamilton. "Podría haber estado por delante de Vettel, pero me pasó y el equipo me dijo que tenía que adelantarle. ¡No puedo creerme que en la última curva pasase a Glock! Tengo que darle las gracias".

El ya campeón concluía, "esta ha sido una de las carreras más duras de mi vida".

Pero Felipe no se quedaba nada atrás. El brasileño parece querer levantar cabeza a sabiendas sobretodo de lo que puede llegar a ser en un futuro y de lo que ha sido junto a Ferrari.

"Hicimos todo fantásticamente. El equipo y toda la gente a mi alrededor me han apoyado más que nunca, más del 100% y mucho más de lo que esperaba", comentaba Massa.

"Este es un día muy emotivo para mí porque estás aquí y has hecho casi todo perfectamente, pero luego vi a Lewis pasando a Glock y eso me ha hecho tener unos sentimientos encontrados pero así es el automovilismo; acaba en la línea de meta y nosotros ganamos la carrera".

"Tenemos que estar orgullosos del trabajo que hemos hecho en la carrera y en el campeonato. Sé como ganar, sé como perder, este es otro día de mi vida y aprenderé mucho. Pero obviamente me siento muy emocionado", concluyó.

Así pues, la temporada 2008 finaliza pero no por ello nuestras ganas de seguir informandoles de lo que suceda dia a dia referente al circo del automovilismo. El blog de Meta Número 10 seguirá cubriendo este deporte como lo ha hecho desde el Gran Premio de Europa, en Valencia, Gran Premio en el que comenzó un sueño que esperemos no acabe nunca.

Agradecimientos a:

Jose Maria, "Magic86"
Angel, "Greimito"
Rodrigo, "GRiFuS"
Maria
Emilio

De parte de:

Alejandro Carrillo, "Publicador"

Meta Número 10 :: M10

Hamilton se proclama campeón en Brasil

Lewis Hamilton consiguió ayer tarde su primer titulo mundial desde el circuito de Interlagos tras acabar 5º en una carrera en la que todo cambió en tan solo un adelantamiento, el de Lewis a Glock. Massa ganó la carrera seguido de Fernando Alonso y Kimi Raikkonen.

Lewis Hamilton, de McLaren, se proclamó ayer campeón del mundo desde Brasil gracias a su quinta posición obtenida en carrera y a un último adelantamiento a falta de una sola frenada para pasar por meta y acabar la carrera. Un adelantamiento que será recordado por muchos.

Felipe Massa, el rival de Hamilton en Brasil para la obtención del titulo, ganó la carrera aunque sin serle suficiente como para proclamarse campeón en casa. Lewis solo necesitaba 4 puntos y los consiguió, mientras un Massa decepcionado vió cómo pudo llegar a ser campeón de haber terminado la carrera en ciertos momentos de la misma en los que Hamilton marchaba por detrás del quinto lugar, pero por desgracia para Felipe no sucedió así y a poco del paso de Felipe por meta nos llegaba a todos la información de que Hamilton adelantó a Timo Glock en la última frenada del circuito, un adelantamiento que de no ser por la elección de Toyota de no enviar al piloto alemán a cambiar neumáticos cuando comenzó a llover, pudo no haberse producido, pero en la Fórmula 1 puede pasar de todo y de hecho ayer en Brasil pasó.

En segundo lugar acabó el español Fernando Alonso, quien completó una magnífica carrera con Renault R28 en una carrera nada fácil sobretodo en la parte inicial pero que poco a poco fue a mejor gracias en parte al papel conservador de Hamilton en el dia de ayer y a la mala salida del finlandés Heikki Kovalainen, ambos pilotos de McLaren.

Tercero fue el otro de los finlandeses presentes en la parrilla, Kimi Raikkonen, de Ferrari, seguido del alemán Sebastian Vettel y por supuesto al actual campeón del mundo, Lewis Hamilton, que como ya saben, acabó siendo quinto. Un Lewis Hamilton que supo en lineas generales hacerle frente a la presión y a ese mundial que perdió en el mismo lugar el año pasado.

Sexto acabó siendo el piloto de Toyota, Timo Glock, seguido de Kovalainen y su compañero Jarno Trulli, que completaron las zonas de puntos.

El piloto escocés David Coulthard no tuvo la mejor despedida posible. El piloto de Red Bull confirmó hace unos meses su retirada pero nadie le dijo por aquel entonces que en su última carrera acabaria abandonano en la primera curva.

Nelson Piquet, el otro de los pilotos de Renault tampoco tuvo un gran final de temporada y eso que corria desde casa.

Tras el podio de Massa y de Raikkonen en Brasil, Ferrari se lleva para Italia el mundial de constructores, un mundial que McLaren tuvo muy cerca por un tiempo.

Pulsen aquí para ver los resultados de la última carrera del mundial.

Meta Número 10 :: M10

Brasil, última batalla. Pole para Massa, Hamilton 4º

El piloto brasileño de Ferrari, Felipe Massa, ha conseguido hoy su 14ª pole position en la Fórmula 1 y mañana contará con una grata 1ª posición de salida y el apoyo de sus seguidores de Brasil. Su compañero, Kimi Raikkonen y el italiano Jarno Trulli, de Toyota, fueron 3º y 2º respectivamente. Hamilton fue 4º.

1:12.368, ése ha sido el tiempo con el que Massa se ha defendido de lo que se presume una guerra 'casi' perdida.

El piloto brasileño de Ferrari hizo hoy la pole position para alegria de todos sus fans presentes en el circuito de Interlagos pero allá por Brasil parece aun faltar algo, un algo que no es más que la obtención del titulo mundial por parte de alguno de los pilotos brasileños presentes en la Fórmula 1. Tres son los pilotos de dicha nacionalidad que se juegan la vida en los circuitos y este fin de semana uno de ellos tiene la opción de llenar esa ausencia de titulos para Brasil que se remonta desde la temporada 1991.

Pero Felipe no tendrá nada fácil la consecución de sus objetivos. Frente a éste estará un Lewis Hamilton que con su cuarta posición de hoy se proclamaria campeón del mundo. El inglés contará además mañana con un márgen de un puesto más ya que con ser 5º le valdria para hacerse con su primer titulo mundial sin contar con lo que pueda hacer Massa, quien no solo no depende de sí mismo sino que además necesitaria acabar 1º o 2º de querer tener opción alguna al titulo.

Claro que, mañana Massa y Hamilton no estarán solos en el circuito de Interlagos. La lista de pilotos que puden decidir parte del mundial mañana en carrera es interminable:

Jarno Trulli... el piloto de Toyota ha acabado 2º y mañana saldrá seguramente con poca carga de combustible.

Kimi Raikkonen... el máximo aliado de Felipe Massa para la obtención del titulo. El piloto finlandés de Ferrari saldrá mañana 3º justo por delante del otro aspirante, Lewis Hamilton, a quien seguro que intentará de molestar lo máximo posible dentro por supuesto de lo 'legal'.

Heikki Kovalainen... el finlandés no deberia de ser un problema para Hamilton y para ayudarle poco podrá hacer. Solo su lucha con el español Fernando Alonso, de Renault, podria también determinar parte del mundial. El compañero de Lewis saldrá mañana en 5ª posición.

Sebastian Vettel y Nick Heidfeld... los dos únicos alemanes presentes en el top-ten también tendrán algo que decir mañana durante la carrera.

Pero lo que todos sabemos por experiencia es que a pesar de señalar a 5 ó 6 pilotos como principales jueces de esta lucha por el mundial entre Hamilton y Massa, finalmente 20 serán los que decidan quién deberá ganar o no mañana. 20 pilotos, 20 mundos diferentes.

Pulsen aquí para conocer las posicions finales de la clasificación de hoy y las dos sesiones de entrenamientos libres de la jornada de ayer.

Felipe a todo o nada. Ferrari por su 16º titulo de Constructores

Previa . Ferrari

El equipo Ferrari afronta la carrera de este próximo fin de semana en Interlagos con medio título mundial de constructores en el bolsillo. Los actuales campeones disponen de una ventaja de 11 puntos sobre su rival directo, McLaren Mercedes, aunque toda la atención estará centrada en Felipe Massa, que debe recuperar los siete puntos que tiene de desventaja en la clasificación de pilotos.

Massa es optimista ante esta última cita de la temporada y está dispuesto a conseguir la victoria en Interlagos para después esperar a ver en qué posición finaliza Lewis Hamilton. Eso sí, el piloto brasileño es consciente de que sus opciones de ganar el título son mínimas. Su compañero Kimi Raikkonen intentará ayudar a Massa, además de luchar por sumar los puntos suficientes para asegurar el título de marcas para Ferrari.

Felipe Massa
"Durante los últimos años me he acostumbrado a que la última carrera de la temporada sea en Sao Paulo, en casa, y pienso aprovecharlo, ya que el próximo año el GP de Brasil ya no será el último, sino el penúltimo del Campeonato del Mundo 2009."

"En esta última carrera, sí que es cierto que mi tarea se presenta bastante más complicada que la de Hamilton por la diferencia de puntos, pero mi objetivo para el fin de semana está mucho más claro que el suyo. Yo sólo debo centrarme en ganar la carrera el domingo, y espero que mi compañero sea segundo. Lo único que tengo en la cabeza es el triunfo.Después de eso, lo que suceda ya no dependerá de mí, así que tendremos que esperar y ver quien gana finalmente el Campeonato."

"Es imposible predecir qué puede pasar en el GP de Brasil, pero creo que nuestro coche siempre ha sido muy competitivo en este circuito, aunque no puedo explicar exactamente los motivos. Siempre lo hemos hecho bien allí y espero que vuelva a ser así este próximo fin de semana, ya sea en seco o en mojado, en la calificación y en la carrera. Seguro que Lewis intentará presionarme, pero mi presión es cero porque no tengo nada que perder. Tendré el apoyo de todo el público y toda la presión será para él, especialmente si tenemos en cuenta lo que sucedió el año pasado aquí. Estoy deseando que llegue el domingo."

Kimi Raikkonen
"Quiero luchar por la victoria en Brasil y celebrar un buen resultado para el equipo, lo que nos daría moral para afrontar el invierno y la próxima temporada. No hay demasiadas cosas positivas esta temporada por lo que respecta a mí personalmente. Tenemos que analizar cada detalle de lo que ha sucedido e intentar aprender de nuestros errores para mejorar el próximo año. Pero antes tendremos que darlo todo en esta última carrera de la temporada."

"Estoy contento de estar de nuevo en Brasil. Interlagos es un circuito que suele ofrecer carreras emocionantes. El año pasado gané allí la carrera y también el título, algo realmente extraordinario. Estamos luchando por los dos títulos, como sucedió en 2007. Y volveremos a intentar ganarlos de nuevo. Lograr el Campeonato de Constructores es muy importante para todos los equipos e incluso más en el caso de Ferrari. Y estoy contento de poder ayudar al equipo a alcanzar sus objetivos. Ha sido un año muy largo y estoy deseando poder descansar."

Ferrari podría irse de la F1 si se llega al motor único

El Consejo de Administración de Ferrari ha declarado que está dispuesto a reconsiderar su presencia en la Fórmula Uno si la controvertida normativa de motor único propuesta por la FIA sale adelante y es implantada a partir del año 2010.

A pesar de la negativa reacción de todos los constructores, y la creencia de que para Mosley esta propuesta no era una auténtica prioridad, la FIA ha confirmado hoy lunes que esta drástica medida para reducir costes sigue adelante y que los candidatos a convertirse en suministrador único de motores para el Mundial de F1 tienen de plazo hasta el 7 de noviembre para presentar su candidatura.

Argumentando que una medida de este tipo iría en contra del espíritu de la Fórmula Uno, de competición y desarrollo tecnológico, Ferrari ha dado a entender que en el caso de aprobarse esta propuesta ya no desearía seguir ligado a un deporte al que está vinculado desde el año 1950.

Esta respuesta de Ferrari llega después de que Toyota también haya expresado su negativa a esta propuesta y su intención de dejar la Fórmula Uno si finalmente se implanta.
Hoy mismo desde Toyota se anunciaba un interés por regresar a las carreras de resistencia y a Le Mans.

"Creemos que la Fórmula Uno debe seguir siendo un desafío tecnológico," declaraba un importante miembro de Toyota. "Ese es un punto importante para Toyota y si no cambia, esperamos seguir en la Fórmula Uno como mínimo hasta el año 2012."

Todos los equipos han confirmado su apoyo a la reducción de costes en la Fórmula Uno y hay nuevas reuniones previstas entre la FIA y la FOTA para tratar diferentes opciones. Y no cabe duda de que la implantación del motor único estará en el orden del día.

La FIA sigue con su plan del motor único pese a las criticas

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha salido al paso de los rumores que insinuaban que podría haber renunciado a su intención de implantar el motor único en un futuro próximo en el Mundial de Fórmula Uno.

Se cree que tras anunciar hace dos semanas la FIA que se abría un proceso de licitación para posibles suministradores de ese motor único, Max Mosley se reunió con los jefes de equipo de la Fórmula Uno para tratar diferentes alternativas a esa propuesta de un único motor.

Pero en un comunicado de prensa facilitado hoy lunes por la FIA, el máximo organismo deja claro que el proceso sigue adelante e incluso han publicado unas respuestas ‘a las preguntas de las partes interesadas’.

La FIA también ha confirmado que aquellos interesados en convertirse en suministradores del motor y las transmisiones únicas tienen de plazo para presentar sus candidaturas hasta el próximo 7 de noviembre.

"La FIA pretende introducir una serie de cambios en la reglamentación para que todos los participantes utilicen un motor y una transmisión estándar en el Campeonato del Mundo," podía leerse en el comunicado de la FIA.

En el mismo comunicado se anunciaba que el suministrador oficial será seleccionado a finales de noviembre.

Nicolas Todt confía en que Bourdais seguirá en STR

El agente de Sebastien Bourdais, el francés Nicolas Todt, se muestra muy seguro de las posibilidades que tiene el piloto para continuar la próxima temporada en las filas de la escudería Toro Rosso.

"Mi trabajo es asegurar que Sebastien tiene un futuro en la Fórmula Uno la próxima temporada", declaró Todt a la cadena de radio RMC. "Entiendo que algunos profesionales tengan dudas sobre su futuro en la F1".

Su primera temporada en la Fórmula Uno no ha sido nada fácil para Bourdais, que durante el campeonato ha tenido que sufrir críticas sobre su actuación y ver cómo su compañero de equipo, Sebastian Vettel, obtenía mejores resultados.

"Esta temporada pasó por un periodo complicado pero luego respondió muy bien", añadió el galo. "Pero como he dicho en muchas ocasiones, hay una gran posibilidad de que Sebastien se quede en Toro Rosso. Estoy seguro".

La 3ª posición, otra incógnita para Brasil

6 puntos separan a Robert Kubica (3º) y a Kimi Raikkonen (4º), de la clasificación general por pilotos, 6 puntos que se pondrán en juego en Brasil y entre los que se decidirá esta pequeña lucha por el tercer puesto, un tercer puesto que el finlandés Kimi Raikkonen, de Ferrari, perdió el 28 de Julio de este año, en el Gran Premio de Alemania.


Este tercer puesto ha estado, al igual que el primero, en constante opción para cualquiera de los 4 pilotos que más arriba han estado esta temporada. Dos puestos tan relacionados entre sí que uno de los lideres de esta temporada, el polaco Robert Kubica, de BMW Sauber, es uno de los pilotos que lucharán la próxima semana en Brasil por quedarse con el tercer puesto de la clasificación.

Pero la cosa no acaba aqui. Aunque menos importante, la lucha por el cuarto también estará presente en Brasil y es que el finlandés Kimi Raikkonen, actual campeón del mundo, puede seguir dejando el nivel y la representación de su equipo Ferrari, a la altura del betún esta temporada si acabara perdiendo su 4ª plaza con respecto a Nick Heidfeld, el piloto alemán de BMW Sauber, algo parece poco probable dada la distancia entre ambos de hasta 9 nueve puntos, lo que significaria que Nick deberia ganar y esperar que Kimi no puntuara, para adelantar un puesto más en la clasificación general. Ambos sucesos parecen poco fiables.

En cuanto al tercer lugar, a Kubica le bastaria con acabar 4º para terminar haciendose con éste, y esto en el caso de que Kimi ganara, un Kimi que necesitaria al menos acabar en el podio para tener la opción de arrebatarle a Robert la tercera posición. De cualquier forma, solo Robert dependerá de sí mismo en Interlagos, Brasil.

Todo esto puede ser una tonteria, pero a Robert Kubica, aspirante con más opciones a esa tercera plaza no se lo parece y así nos lo hizo ver a todos hace pocas horas.

"Actualmente soy tercero en la clasificación de pilotos, con seis puntos de ventaja sobre Kimi, y, obviamente, mi objetivo es defender esa posición", comentó el polaco.

"Brasil es tradicionalmente la última carrera de la temporada y el Circuito de Interlagos es muy exigente y muy interesante. Mi primera carrera allí fue en 2002 en la Fórmula Renault y durante los dos últimos años he competido allí con BMW Sauber".

"Físicamente, Interlagos te cansa mucho porque corremos en el sentido contrario de las agujas del reloj. No estamos acostumbrados a eso y sentimos sus efectos en el cuello", concluyó Robert.

La temporada no ha sido nada fácil para ninguno de los dos aspiantes a esa tercera plaza, pero sobretodo para el finlandés Kimi Raikkonen, quien tras su obtención del titulo mundial el año pasado, ve como en éste, llegará al último Gran Premio de la temporada sin opciones de defenderlo. Un mal año del que puede no tener la totalidad de la culpa.

Meta Número 10 :: M10

Las órdenes son necesarias en un deporte de equipo

Wurz cree que no hay que darle muchas vueltas al tema

Alex Wurz © Honda Media

Alex Wurz le ha quitado importancia a la polémica en torno a las órdenes de equipo en la Fórmula 1. Kimi Raikkonen redujo su velocidad para dejar que su compañero y aspirante al título Felipe Massa terminara segundo en el último Gran Premio de China el pasado domingo.

La maniobra recordó a algunos la prohibición de la FIA de las órdenes de equipo después de la crítica que se formó en el Gran Premio de Austria hace seis años.

"Es un deporte de equipo; los pilotos trabajan para el equipo", explica Wurz, un piloto veterano que trabaja como probador de Honda, en la emisora austriaca ORF. "Si me pides mi opinión, no es un tema que tengamos que discutir".

Debido al a regla, el tema de las órdenes de equipo es algo delicado. Incluso Massa reaccionó de un modo algo cuestionable cuando se le preguntó al respecto en la conferencia de prensa del domingo, y dijo que el adelantamiento a Kimi "fue el mejor momento de la carrera, porque yo iba muy bien en ese momento, lo atrapé y lo adelanté".

Por otro lado, los jefes de McLaren-Mercedes señalaron que no estaban cómodos con las acciones de sus rivales en China.

El director ejecutivo Martin Whitmarsh dijo: "Creo que tienen que considerar lo que está bien. Es todo lo que puedo decir al respecto".

Norbert Haug señaló: "Estoy con Mercedes-Benz, no con la FIA, así que no es cosa mía decir nada".

Este año en Hockenheim, Heikki Kovalainen dejó que su compañero de equipo en McLaren Lewis Hamilton le adelantara; un momento descrito entonces por su jefe de equipo Ron Dennis como "un gesto deportivo tremendo".

"¿No recordáis lo que pasó en Alemania entre Kovalainen y Hamilton?" dijo el jefe de Ferrari Stefano Domenicali cuando le preguntaron al respecto en Shanghái.

Lewis se impone ante Ferrari y ve cerca el titulo

El Mundial 2008 de Fórmula 1 todavía no está decidido, pero la magistral victoria de Lewis Hamilton en el Gran Premio de China le acerca un poco más. En una carrera muy tranquila para el británico de McLaren, ha demostrado que su ritmo es claramente superior al de la competencia y ha ganado tiempo vuelta a vuelta con una estrategia igualmente bien planteada. Ahora tiene siete puntos de ventaja en el Mundial respecto a Felipe Massa, segundo clasificado al final de la carrera.

Kimi Raikkonen ha completado el podio en Shanghái, y ha ocupado sólo el tercer escalón en el cajón porque ha dejado que su compañero de equipo le superase a falta de ocho vueltas para el final, para que Massa pueda seguir luchando por el Mundial en el GP de Brasil, que pondrá fin a esta emocionante temporada 2008 de Fórmula 1. Sólo Hamilton y Massa tienen opciones matemáticas de ganar el campeonato, y el joven inglés de McLaren conseguirá su primer cetro mundial siempre que termine entre las cinco primeras posiciones en Interlagos, aunque Massa gane la carrera.

Fernando Alonso ha sido otro de los grandes actores de este Gran Premio, aunque su papel haya sido discreto. El español ha acabado en una meritoria cuarta posición, incluso por delante del segundo de los McLaren, el de Heikki Kovalainen. Cierto es que Kovalainen ha sufrido un pinchazo, pero aunque este problema no se hubiese producido, el ritmo de Alonso era superior y hubiera acabado por delante. El Renault R28 ha vuelto a demostrarse muy rápido, y el mejor giro de Alonso ha sido sólo tres décimas peor que la vuelta rápida de Hamilton.

Por detrás, Nick Heidfeld y Robert Kubica han terminado quinto y sexto, respectivamente, con unos BMW que no han estado a la altura en ningún momento de la carrera. De este modo, Kubica queda fuera de la lucha por el campeonato, aunque con la satisfacción de haber realizado hoy una buena carrera en Shanghái, tras partir desde la duodécima plaza en parrilla.

Timo Glock y Nelson Piquet han completado la zona de puntos en un escenario que acerca a Renault un poco más al cuarto puesto en el mundial de constructores, que era el objetivo que se había marcado la escudería del rombo. Por delante en esta clasificación, Ferrari se destaca respecto a McLaren, que ahora cuenta con 11 puntos de ventaja con sólo una carrera para que acabe la temporada.

Fuente: TheF1

Pole para Hamilton en China

La sesión de calificación del Gran Premio de China ha sido la primera entrega de la que podría ser la batalla definitiva por el título este fin de semana en el circuito de Shanghai. Y tras haber dominado en las sesiones libres, el líder del Campeonato del Mundo, Lewis Hamilton, ha tomado la delantera haciéndose con la pole para la carrera de mañana.

En su primer intento en la Q3, Hamilton se colocaba quinto tras cometer un error en el segundo sector, pero en su última vuelta, el británico se colocaba en cabeza de los tiempos con un crono de 1:36.303, tres décimas por delante de Kimi Raikkonen, que ha sido muy rápido en esta última manga de la sesión al volante de su Ferrari.

Y mientras Hamilton ha logrado la 13ª pole de su carrera, Felipe Massa tendrá que tomar la salida en la penúltima prueba de la temporada desde la tercera posición de la parrilla. El brasileño ha sido medio segundo más lento que Hamilton. La estrategia, como siempre, será clave mañana, así como también la imprevisible climatología que se anuncia para mañana.

Fernando Alonso, que podría conseguir en China su tercera victoria consecutiva, ha situado su Renault en la cuarta posición de la parrilla. El bicampeón mundial declaró la semana pasada que si puede ayudará a Massa, así que Hamilton tendrá que estar pendiente en sus retrovisores de los tres coches que partirán por detrás de él.

La tarea de Heikki Kovalainen este fin de semana debe ser colaborar en todo lo posible con Hamilton.Pero una clavada de frenos en la curva 14 de su último intento no le ha permitido al finlandés pasar de una decepcionante quinta posición en parrilla.

Mark Webber ha realizado un gran esfuerzo para colocar su Red Bull Renault en la sexta posición de la parrilla, aunque el cambio de motor que ha realizado el australiano tras la sesión libre de esta mañana lo relegará a la 16ª posición de la parrilla. Tremenda decepción para Red Bull, que está en plena batalla con Toro Rosso, que sí ha colocado a sus dos pilotos, Sebastian Vettel y Sebastien Bourdais, entre los diez más rápidos.

Tras una buena actuación en la sesión libre de la mañana, todo ha ido a peor para el equipo BMW Sauber cuando realmente contaba. Nick Heidfeld saldrá desde la sexta posición de parrilla, pero la calificación ha sido un desastre para Robert Kubica, que matemáticamente aún es un aspirante al título. El polaco ha tenido problemas en la primera ronda de calificación y ha conseguido pasar en 14º puesto. En la segunda tanda, el ganador del Gran Premio de Canadá solo ha podido ser 12º y ha quedado eliminado. Con la penalización de Webber, Kubica saldrá 11º y lo tiene todo por hacer.

Toro Rosso sigue brillando en los últimos compases de la temporada, con Vettel por delante de Bourdais en esta sesión. Vettel saldrá séptimo por delante del primer Toyota de Jarno Trulli y de su compañero Bourdais.

Nelson Piquet no ha conseguido llegar a la última ronda de calificación con el segundo Renault y estará decepcionado por ver que sigue siendo el único piloto del campeonato que no ha superado nunca a su compañero en calificación esta temporada. Para ser justos con Piquet, su compañero es más fuerte que muchos de la parrilla y el brasileño sin duda intentará añadir más puntos a la lista de Renault mañana por la tarde.

Timo Glock no ha tenido el ritmo de su compañero en Toyota, Trulli, en todo el fin de semana y saldrá al Gran Premio de China desde la 12ª posición, por delante de Rubens Barrichello, que ha realizado un gran esfuerzo para arrastrar al Honda a la segunda tanda de calificación. Barrichello, que no tiene todavía contrato para la próxima temporada, ha vuelto a ser el más competitivo de los Honda, con Jenson Button en 18ª posición.

Ha sido otro día duro para el equipo Williams Toyota, ya que Nico Rosberg saldrá en 14ª posición y Kazuki Nakajima muy por detrás, 17º. David Coulthard, descontento con Heidfeld en la segunda tanda de calificación, saldrá 15º por delante de Webber. En los últimos puestos, el dúo de Force India Ferrari, Adrian Sutil y Giancarlo Fisichella, se ha mostrado muy igualado, con solo nueve milésimas entre ellos. Por desgracia para el equipo, han sido siete décimas más lentos que cualquier otro.

Ventaja pues para Hamilton antes del Gran Premio de China y todos los ojos estarán puestos en el cielo para ver si la lluvia prevista llega a materializarse durante la carrera, para añadirle un poco más de emoción a una temporada ya extraordinaria.

No habrá GP de Francia en 2009

La Federación Francesa de Automovilismo (FFSA) ha retirado su apoyo al Gran Premio de Francia de Fórmula Uno.

La FFSA ha anunciado en un comunicado oficial que la próxima edición del GP de Francia, programada para el mes de junio de 2009 en Magny Cours, ha sido cancelado 'por razones económicas.'

La FFSA se reunía esta semana con potenciales organizadores de la carrera en un circuito alternativo al de Magny Cours, con Bernie Ecclestone siendo abiertamente partidario de que la carrera se traslade a París.

Ecclestone no es precisamente un admirador del circuito de Magny Cours, que a principios de este año se comprometió a realizar una importante renovación de sus instalaciones.

El Presidente de la FFSA, Nicolas Deschaux, explicó también que parece muy poco probable que finalmente se pueda disputar el GP de Francia en 2009.

"Si un promotor no cuenta con el visto bueno de la FFSA, el GP de Francia no puede figurar en el calendario internacional de la FIA 2009," explicaba en declaraciones a L'Equipe.

No se gana pero se suman muchos puntos

Gran Premio de Japón . Ferrari

Ferrari ha conseguido ocho puntos en el Gran Premio de Japón gracias a la tercera posición de Kimi Räikkönen y a la octava de Felipe Massa. Con este resultado, Ferrari ha recuperado el liderato del Campeonato de Constructores, mientras Felipe ha reducido distancias con el líder del campeonato de pilotos a cinco puntos.

Stefano Domenicali
"Tenemos un sabor agridulce después de esta carrera en Fuji. Por un lado lamentamos no haber podido aprovechar al máximo nuestro potencial, pero por otro tenemos la satisfacción de recuperar el primer puesto en la clasificación de constructores y la pequeña mejora de Felipe en el campeonato de pilotos. Hoy, nuestro piloto brasileño ha hecho una increíble remontada y Kimi también ha realizado una gran carrera. Ahora nos dirigimos a Shangai para el GP de China. Nuestro objetivo sigue siendo el mismo, seguiremos trabajando para conseguir el mejor resultado posible."

Felipe Massa
"Ha sido una carrera extraña con todo lo que ha pasado en pista. Al final, la séptima posición no es ningún desastre, dado que mi principal rival no ha puntuado. Salí bien y adelanté a Alonso y Kovalainen. Después Hamilton frenó demasiado tarde y me encontré atrapado entre un coche por el interior y el otro por el exterior, con lo que lo único que podía hacer era frenar. Creo que el duelo que tuve después con Hamilton fue duro pero justo y la penalización que recibí ha afectado a mi carrera. En la segunda parte, con neumáticos duros, el coche volaba, lo que resulta alentador. En cuanto al incidente con Bourdais, hay poco que decir. Ya había entrado en la curva y me golpeó por detrás, lo que me obligó a hacer un trompo. Ahora lo haremos lo mejor posible en las próximas dos carreras. Tenemos un gran potencial y debemos aprovecharlo."

Kimi Räikkönen
"Aunque es solo un tercer puesto, supone el final de una mala racha. Estoy un poco decepcionado porque hoy teníamos ritmo para ganar. Salí bien, pero en la primera curva los dos McLaren llegaron demasiado rápido y no me dejaban girar, con lo que me sacaron de la pista y me hizo perder terreno. Además, el coche no estaba perfecto porque uno de los McLaren me golpeó. Intenté hacerlo lo mejor posible y antes de la segunda parada me acerqué a Kubica, pero no pude adelantarlo. Después lo probé varias veces pero Robert se defendió muy bien. Luego tenía algo de desgaste y no podía alcanzarlo. En cualquier caso, estoy contento de haber conseguido puntos importantes para el equipo."

Luca Baldisserri
"Ha sido una carrera difícil por cómo ha ido la salida. Es una pena, porque teníamos mucho potencial, como hemos demostrado durante la carrera. Felipe ha hecho una gran actuación y Kimi ha hecho su carrera, aunque tuvo algunos problemas en la segunda parte de la carrera. Sus seis puntos son muy importantes para la clasificación de constructores. El F2008 ha demostrado ser competitivo y creo que también lo será en China. Haremos todo lo posible en las dos últimas carreras."